KARAKTERISTIK DAERAH TERPENGARUH PANAS DAN KEKUATAN TARIK SAMBUNGAN BAJA SM490 HASIL PENGELASAN GMAW UNTUK APLIKASI RANGKA BOGIE

Authors

  • Nur Syahidah Aini Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Richardo Serafim Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Siti Maulidina Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Nurmagita Pamursari Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Arif Setyaji Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Farid Nanda Syanur Program Studi Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Nurwanda Sari Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia
  • Muhammad Rizki Arif Program Studi Teknik Perkeretaapian, Fakultas Infrastruktur dan Kewilayahan, Institut Teknologi Sumatera, Jl. Terusan Ryacudu, Lampung, 35365, Indonesia

DOI:

https://doi.org/10.51510/sinergipolmed.v7i3.3294

Keywords:

Pengelasan GMAW, baja SM490, daerah terpengaruh panas, kuat arus, kekuatan tarik

Abstract

Rangka bogie kereta api memerlukan sambungan las yang andal karena menerima beban statis dan dinamis selama operasi. Penelitian ini mengevaluasi lebar daerah terpengaruh panas (HAZ), hasil pemeriksaan tak merusak, dan kekuatan tarik sambungan baja SM490 yang dilas dengan proses Gas Metal Arc Welding (GMAW). Pengujian dilakukan pada pengaturan arus utama 190, 220, dan 260 A serta satu konfigurasi arus bertingkat. Parameter pengelasan dicatat, kemudian sambungan diperiksa menggunakan pengujian ultrasonik, penetran cair, dan partikel magnetik, dilanjutkan pengamatan makro serta uji tarik. Lebar HAZ pada kelompok 190, 220, dan 260 A masing-masing sebesar 3,0; 2,5; dan 2,0 mm, sedangkan kelompok arus bertingkat mencapai 4,0 mm dan menunjukkan indikasi penetrasi akar yang tidak lengkap. Kekuatan tarik maksimum berturut-turut sebesar 548,5; 533,9; 549,5; dan 541,7 MPa. Kelompok 260 A menghasilkan HAZ tersempit dan kekuatan tarik tertinggi pada kondisi yang diuji. Namun, perubahan tegangan dan kecepatan pengelasan serta belum tersedianya data pengulangan membatasi penarikan kesimpulan kausal maupun penetapan parameter optimum. Hasil ini memberikan dasar evaluasi awal pengendalian mutu sambungan baja SM490 untuk aplikasi rangka bogie.

References

Bian, S., Zhao, H., & Guo, J. (2022). Effect Of Alloy Element on Microstructure and Properties of Heat-Affected Zone. Sage Journals, 38.

Deepak, J. R., Raja, V.K.B., Srikanth, B., Surendan, H., & Nickolas, M.M. (2021). Non-destructive testing (NDT) techniques for low carbon steel welded joints: A review and experimental study. Materials today: Proceedings, 44(5), 3732-3737.

Doredla, N., & Kumar, N., S. (2025). Determination of heat input impact on residual stress, microstructure and mechanical characteristics of welded ferrite-pearlite (α-P) steel joints by using taguchi optimization approach. Journal of Advanced Joining Processes, 11, 100278.

Guo, W., Zhao, X., Zhao, Y., Liu, Y., Li, H., & Han, B. (2025). Research on optimal heat input parameter for TIG welding of thin plate 5083 aluminum alloy. Nature Portofolio, 15, 15593.

Liu, D., Yang, J., Zhang, Y., Qiu, Y., Cheng, G., Yao, M., & Dong, J. (2021). Effect of Welding Heat Input on the Microstructure and Impact Toughness of HAZ in 420 MPa-Grade Offshore Engineering Steel. Frontline in Materials, 8, 1-14.

Qi, H., Li, W., & Bian, S. (2024). Effect of High Welding Heat Input on The Microstructure and Low-Temperature Toughness of Heat Affected Zone in Magnesium-Treated EH36 Steel. Nature Portofolio, 14, 19459.

Seo, J., Hur, H., Kwon, S., & Moon, K. (2023). Effect of multiple weld repairs on fatigue strength of bogie frame of railroad vehicle. Advances in Mechanical Engineering, 15(11), 1-16.

Setiawan, M. D., Aji, I., & Umartono, A. S. (2023). Pengaruh VariasiArus Las SMAWterhadap KekuatanTarik Baja ASTM A36. Prosiding Seminar Nasional Teknologi Industri Berkelanjutan IV (SENASTITAN IV), 3, 1-8.

Sword, J., Galloway, A., & Toumpis, A. (2024). The Effect Of Weld Heat Input on The Microstructure and Mechanical Properties of Wire Arc Additively Manufactured 15‑5PH Stainless Steel. The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 132, 5305–5314.

Yang, J., Dong, H., Wu, G., & Xiong, F. (2025). Experimental and numerical simulation study on microstructure, residual stress and mechanical properties of Fe–Mn–C–Cr cryogenic high-manganese steel arc-welded joint. Journal of Materials Research and Technology, 35, 1335-1347.

Published

2026-10-31

Issue

Vol. 7 No. 3 (2026): Edisi Oktober (Isu dalam Proses)

Section

Articles

License

Copyright (c) 2026 Nur Syahidah Aini, Richardo Serafim, Siti Maulidina, Nurmagita Pamursari, Arif Setyaji, Farid Nanda Syanur, Nurwanda Sari, Muhammad Rizki Arif

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.